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2017年，广州南沙国际邮轮码头全年共完成邮轮运营122艘次，同比增长17.31%；进出港旅客40.35万人次，同比增长23.81%，蝉联旅客量全国第三。2018年，在全国邮轮旅客数量整体下降1.2%、广州靠泊邮轮航次减少23%的情况下，广州南沙国际邮轮码头仍以48.12万人次旅客量，稳居全国第三位。
另外，还与立讯精密相反的是，分众传媒规模的扩大，员工大规模增长，但人均创收和人均创利反而降低了，营业收入增长，净利润反而降低了。注意点4、建仓三一重工三一重工作为强周期行业的股票来说今年处于爆发期，其实对于林鹏搞进去应不会有太多意外，而且我甚至觉得他可能在年初就搞了进去。
据了解，国内6月份单月销糖94.52万吨，是2014/15榨季以来6月的单月最高销量，国内6月底的工业库存为314.75万吨，为2013/14榨季以来的同期最低位置。其实今年一直以来，国内的销售数据均同比偏好，主要有两方面原因，一是国内对走私糖的打击力度较大，二是国内配额外许可证发放较晚，导致国内供应来源相对单一，再者白糖在近两年持续的下跌，这也导致白糖和淀粉糖的价差在缩窄，淀粉糖对白糖的替代增量在减少。销售数据大幅好转，带来市场的做多热情，近月合约大幅的拉升，导致9-1合约价差迅速拉开。
注：其实很多人觉得前2点很难，因为需要长期学习积累，需要对经济对行业对企业有深刻的认知。其实第3点才是最难，严谨的纪律才是投资中最难办到的事情，这一点资深投资者应该深有体会。从林鹏过往操作来看，他也始终把这三条纪律贯彻始终，这也正是分析其持仓的价值所在。
“从资金端来看，大部分车贷平台以P2P网贷为主，目前P2P备案政策不明朗，市场对于P2P存在一定疑虑，导致车贷平台的资金端受限；从资产端看，车贷平台的底层资产是车抵贷，近年来，车抵贷资产竞争惨烈，导致车抵贷平台不断降低风控标准，‘二抵’现象十分普遍，资产质量堪忧。”他表示，随着政策严禁暴力催收，使众多车抵平台无法通过暴力催收、强行拖车等方式，弥补风控漏洞和坏账损失，“坏账率突增是压垮这些平台最后的稻草。”
随着你业务逐渐起来以后，到了第二阶段，同行竞争的问题，你要向市场证明说在这个行业里面你能够把别人都打趴下，你能够成为遥遥领先的第一名，在所有的竞争里面你能够在竞争者中胜出，这是第二个挑战，这个挑战在中国的市场客观来说，我觉得可能比美国竞争激烈多了，竞争对手各种拳打脚踢，各种情况都会有，包括各个层面的竞争，上得了台面和上不了台面的都很多，在这个时候怎么办？有的时候也会在你坚守个人底线和一个你要活下去之间的选择，就是在互联网丛林里面怎么活下去？
